哈尔滨膜结构车棚在概念设计阶段进行方案构思时，需要根据工程所在地的自然条件慎密分析。

（1）多雨雪地区

对于多雨、雪的地区不宜采用曲面起伏较多而出现不均匀积雪、积水的曲面外形，应使膜面具有较大坡度，以利排水。

（2）台风多发地区

对于台风多发地区不宜采用刚度差异较大或作局部悬挑的造型。曲面设计构形时忌使膜结构车棚曲面平坦，否则既需施加较大的预张力才能构成所需曲面，又会使膜面受力呈受弯状态，而不能有效地利用膜材的抗拉强度。曲面还应光滑连续，避免出现拐点、尖角，否则这些区域的膜面易出现褶皱或应力集中，更不应使膜面直接搁置于墙体上。在台风多发地区设计时宜选用抗撕裂强度较高的膜材。

2、注意膜材强度

膜结构车棚设计时应使膜材强度具有足够的安全裕度，保证膜面张拉后能正常承载。

3、注意节点构造

同时节点构造要考虑膜面因材料徐变、连接松动、膜面积水等发生膜面松弛而需进行二次张拉的可能性。节点连接件应具有足够强度、刚度、防止失效。连接件外缘应经加工处理，使之光滑而无棱角，防止局部翘曲而划伤膜材。对有转动要求的节点，构造上应保证能自由转动。

4、注意拉索强度

拉索是组成膜结构车棚的重要元件，合理使用拉索的强度，控制索长的准确对膜面成形与结构安全至关重要。设计时应防止由于拉索强度不足而危及结构整体。

5、注意防水排水

双层膜结构车棚的内膜节点连接一般不作防水处理。对于一些重要工程也可考虑进行适当防水、排水处理，以免万一外膜破坏，雨水直接进入室内造成重大损失。